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            混凝土配重鐵砂在大橋中應用比較頻繁

            所屬分類:公司新聞 文章來源:www.earthcustodians.net 點擊次數:1997 發布日期:2021-10-12 06:32:25

              混凝土配重鐵砂在大橋中應用比較頻繁,這是因為由于剛構連續梁邊跨較短及全橋曲線半徑較小,會在邊跨支座處產生負反力,為滿足行車條件,要求全橋合龍一個月后,在邊跨梁端箱內施加配重鐵砂,配重采用鐵砂混凝土堆載。

              1、配重鐵砂原材料選取,混凝土中集料的表觀密度對重混凝土的容重影響大,對于本橋梁配重設計容重在4.0~4.5 t/m3的混凝土,需要采用較重的集料才能實現,要求堆積密度及表觀密度都比較大。

                  配重鐵砂

              2、鐵砂混凝土容重不低于40 kN/m3.一側梁端所施加鐵砂混凝土重量為275.1 t.1配重鐵砂混凝土配合比確定1.1設計要求重混凝土是指干表觀密度大于2 600 kg/m3的混凝土,多用于結構配重和防護。

              在橋梁中大量使用配重鐵砂,就是為了保證橋梁的堅固性,方便行人以及車輛可以an全通行。

              3、配制重混凝土以達到設計容重為首要目標,同時兼顧混凝土和易性。

              為充分利用重骨料的較大表觀密度,根據骨料自身密度和配重混凝土的密度要求,應以單方混凝土中能摻入重骨料的數量(重骨料松散堆積密度)為準則進行配置。


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